隨著新能源車時代的蓬勃發展，全球湧現了一批造車新勢力。在中國，蔚來、小鵬、理想等車企憑藉著強大的usdt怎麼換臺幣國內市場基礎，正積極尋求海外市場的拓展。而在美國，Lucid、Fisker、Rivian、Proterra和Vinfast等新生力量亦不甘示弱，競相角逐。然而，海外這些新興車企在經歷了初期的快速崛起後，目前正麵臨前所未有的挑戰，包括現金儲備枯竭、融資困境以及供應鏈緊張等問題。

最近的例子是曾經試圖模仿特斯拉成功模式的美國電動車製造商Fisker。該公司由於資金鏈斷裂，於當地時間6月17日向特拉華州申請了破產保護。根據法庭文件揭露，Fisker的資產估值在5億至10億美元之間，而負債則介於1億至5億美元，債權人數量初步估計在200至999人。

去年夏天，Fisker推出了首款電動車型Ocean SUV。當時美國電動車市場已開始降溫，萊特幣會漲嗎？消費者需求低於預期，加之Fisker在研發、工廠建設和銷售網路佈局方麵投入了大量資金，但銷售情況並不理想。更雪上加霜的是，Ocean車型也因煞車問題、駐車和其他模式切換問題以及車門故障等問題受到監管部門的調查。這些因素共同導致了Fisker這家備受矚目的造車新勢力的衰落。

Fisker成立於2016年，曾在2020年與特殊目的收購公司Spartan Energy Acquisition Corp達成反向合併上市，當時的估值高達29億美元。然而，上市後，Fisker持續虧損，短短三年內淨虧損達20億美元。由於股價持續低迷，Fisker最終在今年初被紐交所摘牌退市。目前，萊特幣在什麼鏈上？該公司僅有一款在售車型Ocean，售價區間為37499-68999美元（約 27.4-50.4萬元）。

事實上，在競爭異常激烈的電動車市場，過去兩年內，包括電動巴士製造商Proterra、電動皮卡公司Lordstown和貨運電動卡車公司Electric Last Mile Solutions等也相繼申請破產。

從目前情勢來看，美國電動車新勢力麵臨宏觀和企業微觀兩個層麵的壓力。首先是宏觀層麵，電動車的整體需求減弱導緻美國造車新勢力麵臨銷售下滑和業績壓力。就連全球電動車的領頭羊特斯拉，在2024年也遭遇了銷售和業績下滑的困境。

在微觀層麵，資金壓力更是這些車商無法迴避的問題。儘管多家新勢力已成功上市，但以現有市值籌集更多資金仍充滿挑戰。例如，Rivian的主要股東福特和亞馬遜對純電動領域的興趣似乎正在減弱；Lucid的主要資金支持者僅能維持其基礎運作；而Vinfast的全球擴張計畫也麵臨資金瓶頸。

此外，電動車市場的競爭態勢日益激烈，新進業者需要麵對來自特斯拉等傳統汽車廠商以及其他新興品牌的激烈競爭。在品牌知名度、產品品質和售後服務等方麵，部分造車新勢力難以與競爭對手競爭。

更嚴峻的是，特斯拉和傳統汽車製造商的價格下調給新勢力帶來了更大的市場定價壓力。無論是Rivian的電動皮卡和SUV、Lucid的豪華跑車，或是Vinfast的平價電動車，都麵臨著成本控製和虧損管理的挑戰。

綜上所述，美國造車新勢力在電動車需求放緩、資金壓力、生產和交付問題、市場競爭激烈、品質和安全問題以及法律訴訟和監管壓力等方麵都麵臨著巨大的挑戰。為了在這個競爭激烈的市場中立足並取得成功，這些車企需要積極應對挑戰，調整策略，尋找新的成長點。

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